ARCHIVES DE PHOTOGRAPHIE DE VOYAGE
Le château de Dunrobin date du XVe siècle, les nombreux agrandissements ont été achevés en 1845. Domaine du clan Sutherland
Décor du film « Barry Lyndon », 1975
Photographié ici sur pellicule argentique Ilford HP5
Monastère de Rudi (Mănăstirea Rudi en roumain). Construit au XVIIIe siècle, il a abrité au fil du temps des moines, des soeurs, abandonné pendant soixante-quinze ans, une école de théologie, un sanatorium, une école de forestiers. En 1990 il redevient un couvent. Vers 1930, son ajouté les annexes, dont le « château » qui servira d’école de théologie. Il est recommandé de demander l’autorisation pour visiter avant d’entrer sur le site
Filature d’un vieil homme dans le souk de Louxor. Ambiance de marché en fin de matinée. Peu de monde, les touristes ayant boycotté ce pays. La révolution de 2011 et le coup d’État par l’armée en 2013 doivent y être pour quelque chose… C’est agréable de visiter sans une horde de touriste. L’ennui, c’est que vous êtes le seul pigeon pour faire vivre l’économie du tourisme. Autant vous dire que c’est le pays où j’ai acheté le plus de souvenirs
Musée villageois. Maisons en bois datant des années 1860 à 1875. Mon voyage étant hors saison (fin septembre), la plupart des sites sont fermés. Donc pas de possibilité de visiter l’intérieur. Pour situer le climat, on peut distinguer sur la troisième image, la grange, de la glace sous le toit
Ce pont ferroviaire, construit entre 1898 et 1902 (Indochine française), et l’oeuvre de l’entreprise métallurgique Daydé & Pillé. Inspiré du style Eiffel. D’une longueur de 1682 mètres, il enjambe le fleuve Rouge, pour se diriger ensuite vers la Chine. Une voie ferrée au centre et accès pour les cycles et piétons sur les voies latérales. Pellicule argentique Ilford HP5 Plus
Après deux mois de travail intense sur ce site, le cap des 500 images est passé aujourd’hui. Une publication par jour depuis deux mois, le rythme est soutenu. La route sera encore longue je l’espère
Saison des pluies au moment de la visite, août, ce qui n’enlève rien au charme des rues d’Hanoï sans voiture. Un temps d’adaptation est nécessaire pour circuler en vélo sur les artères très fréquentées. Le centre ville est d’architecture française, parfois bien cachée par de nombreux arbres, souvent des litchis. Les rues marchandes ont la particularité d’être mono-produit, c’est-à-dire qu’une rue ne contiendra que des ferrailleurs, une autre que des chaussures. La ville a été fondée en l’an 1010. Pellicule argentique HP5 Plus